2018 #08 GP da França (parte 2)

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Os pilotos vencedores na história do GP da França são:

VITÓRIAS	PILOTOS	ANOS, EQUIPES E CIRCUITOS
8	Michael Schumacher	1994 e 1995 (de Benetton), 1997, 1998, 2001, 2002, 2004 e 2006 (estas 6 de Ferrari) [todas em Magny-Cours]
6	Alain Prost	1981 (de Renault, em Dijon), 1983 (de Renault, em Paul Ricard), 1988 e 1989 (de McLaren, em Paul Ricard), 1990 (de Ferrari, em Paul Ricard) e 1993 (de Williams, em Magny-Cours)
5	Louis Chiron	1931 (de Bugatti) [carro dividido com Achille Varzi], 1934 (de Alfa Romeo), 1937 (de Talbot) [as 3 em Montlhéry], 1947 (de Talbot-Lago, em Lyon-Parilly) e 1949 (de Talbot-Lago, em Reims-Gueux)
4	Juan Manuel Fangio	1950 e 1951 (ambas de Alfa Romeo, e em Reims-Gueux) [em 1951 carro dividido com Luigi Fagioli], 1954 (de Mercedes, em Reims) e 1957 (de Maserati, em Rouen)
	Nigel Mansell	1986 e 1987 (ambas de Williams, em Paul Ricard), 1991 e 1992 (ambas de Williams, em Magny-Cours)
3	Jack Brabham	1960 (de Cooper, em Reims), 1966 e 1967 (ambas de Brabham, a 1ª em Reims, a 2ª em Le Mans Bugatti)
	Jackie Stewart	1969 (de Matra, em Clermont-Ferrand), 1971 e 1972 (ambas de Tyrrell, a 1ª em Paul Ricard, a 2ª em Clermont-Ferrand)
2	Felice Nazzaro	1907 e 1922 (ambas de Fiat, a 1ª em Dieppe, a 2ª em Strasbourg)
	Christian Lautenschlager	1908 e 1914 (ambas de Mercedes, a 1ª em Dieppe, a 2ª em Lyon)
	Georges Boillot	1912 e 1913 (ambas de Peugeot, a 1ª em Dieppe, a 2ª em Amiens)
	Giuseppe Campari	1924 (de Alfa Romeo, em Lyon) e 1933 (de Maserati, em Montlhéry)
	Robert Benoist	1925 e 1927 (ambas de Delage, em Montlhéry) [em 1925 carro dividido com Albert Divo]
	William Grover-Williams	1928 e 1929 (ambas de Bugatti, a 1ª em Saint-Gaudens, a 2ª em Le Mans)
	Jean-Pierre Wimille	1936 (de Bugatti, em Montlhéry) [carro dividido com Raymond Sommer] e 1948 (de Alfa Romeo, em Reims-Gueux)
	Mike Hawthorn	1953 e 1958 (ambas de Ferrari, em Reims)
	Dan Gurney	1962 (de Porsche) e 1964 (de Brabham) [ambas em Rouen-Les-Essarts]
	Jim Clark	1963 e 1965 (ambas de Lotus, a 1ª em Reims, a 2ª em Clermont-Ferrand)
	Ronnie Peterson	1973 e 1974 (ambas de Lotus, a 1ª em Paul Ricard, a 2ª em Dijon-Prenois)
	Niki Lauda	1975 (de Ferrari, em Paul Ricard) e 1984 (de McLaren, em Dijon-Prenois)
	Mario Andretti	1977 e 1978 (ambas de Lotus, a 1ª em Dijon-Prenois, a 2ª em Paul Ricard)
1	31 pilotos: antes da F1: Ferenc Szisz (1906, de Renault, em Le Mans); Jimmy Murphy (1921, de Duesenberg, em Le Mans); Henry Segrave (1923, de Sunbeam, em Tours); Albert Divo (1925, de Delage, em Montlhéry) [carro dividido com Robert Benoist]; Jules Goux (1926, de Bugatti, em Miramas); Philippe Étancelin (1930, de Bugatti, em Pau); Achille Varzi (1931, de Bugatti, em Montlhéry) [carro dividido com Louis Chiron]; Tazio Nuvolari (1932, de Alfa Romeo, em Reims-Gueux); Rudolf Caracciola (1935, de Mercedes, em Montlhéry); Raymond Sommer (1936, de Bugatti, em Montlhéry) [carro dividido com Jean-Pierre Wimille]; Manfred von Brauchitsch (1938, de Mercedes, em Reims-Gueux); Hermann Paul Müller (1939, de Auto Union, em Reims-Gueux); na F1: Luigi Fagioli (1951, de Alfa Romeo, em Reims-Gueux) [carro dividido com Juan Manuel Fangio]; Alberto Ascari (1952, de Ferrari, em Rouen-Les Essarts); em Reims: Peter Collins (1956, de Ferrari); Tony Brooks (1959, de Ferrari); Giancarlo Baghetti (1961, de Ferrari) / Jacky Ickx (1968, de Ferrari, em Rouen-Les-Essarts); Jochen Rindt (1970, de Lotus, em Clermont-Ferrand); James Hunt (1976, de McLaren, em Paul Ricard); Jean-Pierre Jabouille (1979, de Renault, em Dijon-Prenois); em Paul Ricard: Alan Jones (1980, de Williams); René Arnoux (1982, de Renault); Nelson Piquet (1985, de Brabham); em Magny-Cours: Damon Hill (1996, de Williams); Heinz-Harald Frentzen (1999, de Jordan); David Coulthard (2000, de McLaren); Ralf Schumacher (2003, de Williams); Fernando Alonso (2005, de Renault); Kimi Räikkönen (2007, de Ferrari) e Felipe Massa (2008, de Ferrari)

As equipes vencedoras na história do GP Francês são:

VITÓRIAS	EQUIPES	ANOS E CIRCUITOS
17	Ferrari	1952 (em Rouen-Les-Essarts), 1953, 1956, 1958, 1959 e 1961 (estas 5 em Reims), 1968 (em Rouen-Les-Essarts), 1975 e 1990 (estas 2 em Paul Ricard), 1997, 1998, 2001, 2002, 2004, 2006, 2007 e 2008 (estas 8 em Magny-Cours)
8	Williams	1980, 1986 e 1987 (estas 3 em Paul Ricard), 1991, 1992, 1993, 1996 e 2003 (estas 5 em Magny-Cours)
7	Lotus	1963 (Reims), 1965 e 1970 (ambas em Clermont-Ferrand), 1973 (Paul Ricard), 1974 e 1977 (ambas em Dijon-Prenois) e 1978 (Paul Ricard)
6	Renault	1906 (em Le Mans), 1979 e 1981 (ambas em Dijon-Prenois), 1982 e 1983 (ambas em Paul Ricard) e 2005 (em Magny-Cours)
	Alfa Romeo	1924 (Lyon), 1932 (Reims-Gueux), 1934 (Montlhéry), 1948, 1950 e 1951 (estas 3 em Reims-Gueux)
	Bugatti	1926 (em Miramas), 1928 (em Saint-Gaudens), 1929 (em Le Mans), 1930 (em Pau), 1931 e 1936 (ambas em Montlhéry)
5	Mercedes	1908 (em Dieppe), 1914 (em Lyon), 1935 (em Montlhéry), 1938 e 1954 (ambas em Reims)
	McLaren	1976 (Paul Ricard), 1984 (Dijon-Prenois), 1988 e 1989 (ambas em Paul Ricard) e 2000 (Magny-Cours)
4	Brabham	1964 (em Rouen-Les-Essarts), 1966 (em Reims), 1967 (em Le Mans Bugatti) e 1985 (em Paul Ricard)
2	Fiat	1907 (em Dieppe) e 1922 (em Strasbourg)
	Peugeot	1912 (em Dieppe) e 1913 (em Amiens)
	Delage	1925 e 1927 (ambas em Montlhéry)
	Maserati	1933 (em Montlhéry) e 1957 (em Rouen-Les-Essarts)
	Talbot-Lago	1947 (em Lyon-Parilly) e 1949 (em Reims-Gueux)
	Tyrrell	1971 (em Paul Ricard) e 1972 (em Clermont-Ferrand)
	Benetton	1994 e 1995 (ambas em Magny-Cours)
1	8 equipes: Duesenberg (1921, em Le Mans); Sunbeam (1923, em Tours); Talbot (1937, em Montlhéry); Auto Union (1939, em Reims-Gueux); Cooper (1960, em Reims); Porsche (1962, em Rouen-Les-Essarts); Matra (1969, em Clermont-Ferrand); Jordan (1999, em Magny-Cours)

Os pilotos vencedores em Paul Ricard são:

VITÓRIAS	PILOTOS	ANOS E EQUIPES
4	Alain Prost	1983 (de Renault), 1988 e 1989 (ambas de McLaren) e 1990 (de Ferrari)
2	Nigel Mansell	1986 e 1987 (ambas de Williams)
1	8 pilotos: Jackie Stewart (1971, de Tyrrell); Ronnie Peterson (1973, de Lotus); Niki Lauda (1975, de Ferrari); James Hunt (1976, de McLaren); Mario Andretti (1978, de Lotus); Alan Jones (1980, de Williams); René Arnoux (1982, de Renault); Nelson Piquet (1985, de Brabham)

As equipes vencedoras em Paul Ricard são:

VITÓRIAS	EQUIPES	ANOS
3	McLaren	1976, 1988 e 1989
	Williams	1980, 1986 e 1987
2	Lotus	1973 e 1978
	Ferrari	1975 e 1990
	Renault	1982 e 1983
1	2 equipes: Tyrrell (1971) e Brabham (1985)

Os pole positions em Paul Ricard são:

POLES	PILOTOS	ANOS E EQUIPES
3	Alain Prost	1983 (Renault), 1988 e 1989 (ambas de McLaren)
2	Jackie Stewart	1971 e 1973 (ambas de Tyrrell)
	Nigel Mansell	1987 (Williams) e 1990 (Ferrari)
1	7 pilotos: Niki Lauda (1975, de Ferrari); James Hunt (1976, de McLaren); John Watson (1978, de Brabham); Jacques Laffite (1980, de Ligier); René Arnoux (1982, de Renault); Keke Rosberg (1985, de Williams) e Ayrton Senna (1986, de Lotus)

A volta mais rápida do circuito de Paul Ricard (no traçado usado de 1971 a 1985, que era o original), foi do finlandês Keke Rosberg, com a Williams, em 1985, que foi a pole naquele ano. Ele registrou 1’32.462 min., com média de 226,21 km/h.

Até hoje foram realizados 86 GP’s da França na história. Foram 28 GP’s antes da F1 e 58 na Fórmula 1!

Destes 58 houve 11 GP’s em Reims, 5 em Rouen-Les-Essarts, 4 em Clermont-Ferrand, 1 em Le Mans Bugatti, 14 em Paul Ricard, 5 em Dijon-Prenois e 18 em Magny-Cours.

A 8ª prova da temporada 2018 da Fórmula 1 será a 15ª em Paul Ricard (87ª na história do GP Francês e 59ª na Fórmula 1), terá 53 voltas, e será disputada no dia 24 de junho.

2018 #08 GP da França (parte 1)

* por Carlos Werzel Júnior

É uma das provas automobilísticas mais antigas da história. A última prova na Fórmula 1 havia sido realizada em 2008, num total de 86 provas até então, e volta neste ano de 2018!

Os Grandes Prêmios a motor se originaram na França e o Grande Prêmio da França, aberto a competição internacional, é o Grand Prix mais antigo do mundo, sendo que a primeira prova realizada foi no dia 26 de junho de 1906, sob os auspícios do Automóvel Clube da França, em Le Mans, sendo utilizadas estradas que passavam por fora da cidade.

O circuito tinha a distância total de 103,18 km, a prova foi disputada em 12 voltas, em superfície de terra. O vencedor (o húngaro Ferenc Szisz) levou mais de 12 horas até a vitória! Exatamente 12:14:07.4 horas. E a volta mais rápida foi do francês Paul Baras, com 52 minutos, 25.4 segundos.

Houve provas em outros circuitos de estrada, como Dieppe, Amiens e Lyon. Dieppe e Amiens eram circuitos bastante perigosos. Veio a 1ª Guerra Mundial, interrompendo os Grand Prix franceses.

Em 1921 aconteceu o 1º GP no lendário Circuit de la Sarthe, em Le Mans. Após seguiram-se Grande Prêmios franceses nos circuitos de Strasbourg, Tours e Lyon.

Em 1925 foi construído o 1º autódromo permanente da França, o Autodrome de Linas-Montlhèry, a 20 milhas ao sul de Paris. Foi no GP em 1925 que Antonio Ascari (pai de Alberto Ascari) faleceu em um grave acidente.

Outros circuitos receberam o GP Francês, como Miramas, Saint-Gaudens, Pau e Reims-Gueux até 1932. De 1933 a 1937 o GP da França foi realizado no circuito de Montlhèry.

Em 1938 e 1939 o GP volta ao circuito de Reims-Gueux, e a dominação das Mercedes continuava (essa dominação começou em 1934, em Montlhèry).

Veio a 2ª Guerra Mundial, e o GP da França voltou apenas em 1947, num circuito montado em Lyon-Parilly. Em 1948 e 1949 volta a Reims-Gueux.

Chega então a Fórmula 1 em 1950, e o GP da França é realizado em Reims-Gueux. O GP de 1951, no mesmo circuito, foi o mais longo da história da F1 em distância percorrida, num total de 601,832 km!

Em 1952 o GP foi realizado no circuito de Rouen-Les-Essarts. No ano seguinte, volta a Reims, e este GP de 1953 é conhecido como “a corrida do século”, em que Juan Manuel Fangio e Mike Hawthorn travaram uma dura batalha na metade final da prova. Eles trocaram de posição praticamente em todas as 30 voltas finais, e ao final a vitória foi de Hawthorn.

Houve novo GP da França em Reims, em 1954, com domínio da Mercedes. Em 1955 não houve a prova, devido ao desastre das 24 Horas de Le Mans daquele ano.

Posteriormente o GP da França, na F1, foi realizado nos circuitos de Reims (1956), Rouen (1957), Reims (1958-1961), Rouen (1962), Reims (1963), Rouen (1964), Clermont-Ferrand [ou Charade] (1965), Reims (1966), Le Mans Bugatti (1967) [única vez que Le Mans sediou uma prova da Fórmula 1], Rouen (1968), Clermont-Ferrand (1969 e 1970), Paul Ricard (1971), Clermont-Ferrand (1972).

1 e 2 - Traçados do circuito de Reims usados na F1;
3 e 4 - Traçados de Rouen-Les-Essarts;
5 - Clermont-Ferrand e seus mais de 8 km;
6 - Le Mans, o chamado traçado Bugatti, só houve uma prova na F1 lá

De 1973 a 1985 Paul Ricard e Dijon-Prenois alternaram praticamente ano a ano a sede do GP Francês, exceto 1975 e 1976, e 1982 e 1983, em que Paul Ricard sediou por 2 anos seguidos (nos 2 períodos).

De 1986 a 1990 o GP da França foi realizado no circuito de Paul Ricard, mas num traçado mais curto. E por fim, a partir de 1991 até 2008, o GP Francês foi realizado em Magny-Cours.

O GP da França apresentou muitos momentos marcantes durante sua história. Mencionando alguns:

- no GP de 1972, no circuito de Clermont-Ferrand (rápido; longo, com mais de 8 km; com cerca de 48 curvas e perigoso), Emerson Fittipaldi passou por uma pedra e arremessou-a no capacete de Helmut Marko (atualmente um dos cabeças da equipe Red Bull), vindo a perder a visão do olho esquerdo, assim encerrando sua carreira na categoria (Helmut Marko foi piloto da F1, participando de 9 provas);

- no GP de 1979, em Dijon-Prenois, houve uma batalha feroz pelo 2º lugar, entre Gilles Villeneuve e René Arnoux, considerada uma das melhores de todos os tempos! Gilles acabou ficando na 2ª posição;

- no GP de 1989, em Paul Ricard, houve o famoso acidente logo após a largada, em que Maurício Gugelmin, de March, travou os freios, bateu na traseira da Williams de Thierry Boutsen, vindo a quase capotar.

Apenas como curiosidade, Dijon-Prenois também sediou dois GP’s da Suíça! Um extra campeonato em 1975, e o GP de 1982, que fez parte do calendário da Fórmula 1.

Após a última prova em Magny-Cours, em 2008, foi tentado acordo para que o GP Francês fosse realizado lá, mas sem sucesso. Apenas em dezembro de 2016 foi confirmado que o GP da França voltaria, desta vez em Paul Ricard.

1 e 2 - Traçados de Paul Ricard usados na F1;
3 e 4 - Traçados de Dijon-Prenois usados na categoria;
5, 6 e 7 - Traçados de Magny-Cours, usados na F1

O Circuit Paul Ricard foi construído em 1969 em Le Castellet, próximo de Marseille, e financiado pelo magnata francês Paul Louis Marius Ricard, criador do aperitivo Pastis. O circuito foi aberto em 1970, e era considerado um dos mais seguros à época.

O traçado original tinha a longa reta Mistral, com 1,8 km de extensão. Paul Ricard entrou no calendário da F1 em 1971.

O circuito é bastante usado em testes, inclusive na Fórmula 1. Em 1986, o italiano Elio de Angelis sofreu um acidente em testes, e o carro veio a pegar fogo. O impacto não matou de Angelis, porém os fiscais de pista demoraram a socorrê-lo e ele inalou muita fumaça. De Angelis foi socorrido por um helicóptero, mas faleceu 29 horas depois no hospital.

Após o falecimento de De Angelis, o circuito foi modificado, e a reta Mistral foi encurtada para 1 km. Também foram modificadas as curvas Verriere.

Paul Ricard sediou 14 GP’s da França na F1!

Atualmente o circuito possui 5.842 metros, tem 15 curvas (sendo 9 para a direita e 6 para a esquerda), é no sentido horário.

(continua...)