segunda-feira, 25 de abril de 2016

#7 - Grande Prêmio da Rússia

É um dos GP’s mais novos do calendário da Fórmula 1, realizado no Sochi Autodrom (antes conhecido como Sochi International Street Circuit e Sochi Olympic Park Circuit). O 1º GP foi realizado em 12 de outubro de 2014.

Planos para um Grande Prêmio da Rússia surgiram no início dos anos 80. Houve uma proposta de um circuito em Moscou, e a prova seria chamada de Grande Prêmio da União Soviética. 

A prova foi incluída provisoriamente no calendário de 1983 da F1, mas barreiras burocráticas impediram a realização da prova. Apesar disso, Bernie Ecclestone continuou na sua vontade de realizar uma prova de F1 em um país da chamada “Cortina de Ferro”, e a Hungria se tornou o 1º país comunista a sediar um prova da F1, em 1986.

Em 2001, Vladimir Putin, então presidente da Rússia, expressou apoio pessoal ao projeto do “Pulkovskoe Ring”, próximo ao aeroporto de Pulkovo, mas a prova não saiu do papel. Outra tentativa foi feita em 2003, com a assembleia de Moscou aprovando um projeto de construir uma pista na área Molzhaninovsky, no Distrito do Norte de Moscou, projeto este conhecido como Nagatino Island. O projeto foi abandonado depois de uma disputa sobre o contrato comercial.

Em setembro de 2008, foi revelado que estavam começando os trabalhos em uma pista de Fórmula 1, a ser localizada na cidade de Fedyukino, no Distrito Volokolamsky da Província de Moscou, aproximadamente a 77 quilômetros de Moscou. Conhecida como Moscow Raceway, a pista foi desenhada por Hermann Tilke, para sediar as provas da F1 e da Moto GP. Este plano de sediar um Grand Prix nunca foi concretizado, mas ao contrário dos projetos Pulkovskoe Ring e Nagatino Island, o circuito foi terminado, e em 2012 sediou provas da Fórmula Renault 3.5 e 2.0, assim como da FIA GT1 World Championship, e da Superbike World Championship.

Vitaly Petrov tornou-se o 1º piloto russo a participar do campeonato de F1 em 2010, adicionando novo ímpeto ao projeto de um GP na Rússia. Bernie Ecclestone expressou desejo de ver a F1 viajar à Rússia, em um circuito em Moscou ou na cidade de Sochi. Depois de décadas tentando reestabelecer a prova, o novo GP da Rússia foi oficialmente anunciado em 14 de outubro de 2010, para debutar em 2014, com contrato até 2020. A prova está sediada na cidade de Sochi, que em 2014 sediou as Olimpíadas de Inverno.

Até hoje foram realizadas 2 provas, e o grande vencedor é Lewis Hamilton, que foi vitorioso nas 2 provas, com a equipe Mercedes.

O Sochi Autodrom tem 5.848 metros e é o 3º circuito mais longo do calendário da Fórmula 1. Possui 18 curvas, sendo 12 para a direita, e 6 para a esquerda.



O circuito foi construído em volta do Parque Olímpico de Sochi, e o traçado passa por algumas construções que foram utilizadas nas Olimpíadas de Inverno de 2014. Também cerca de 1,7 km do circuito passa por ruas públicas.

É um circuito de rua, no sentido horário e de média velocidade.

A volta mais rápida foi de Nico Rosberg, com a Mercedes, em 2015, que aliás foi a pole position da prova desse ano. Ele registrou 1’37.113 min, com média de 216,7866 km/h.


A 4ª prova da temporada 2016 da F1 será a 3ª em Sochi, terá 53 voltas, e será disputada no dia 1º de maio.

#6 - Nota

Nós da equipe da Radio Paddock F1 queremos informar que, infelizmente, não foi mais possível gravarmos nosso programa.

Não tem sido mais possível conciliar nossas atividades profissionais e familiares com este nosso projeto, em que buscamos falar tudo sobre a Fórmula 1, especialmente da temporada 2016.

Razões pelas quais faremos um pit stop por tempo indeterminado. Porém continuaremos fomentando nosso blog com informações sobre as provas da temporada 2016, notícias, curiosidades da Fórmula 1 etc.

Pretendemos voltar um dia com as gravações da nossa Radio Paddock F1!

Por enquanto, além do blog, estaremos também em nossa página do facebook https://www.facebook.com/radiopaddockf1/


Contamos com a compreensão de todos! Grande abraço!

quarta-feira, 13 de abril de 2016

# 5 - Nota de desculpas e GP da China

            Saudações a você que está lendo o blog da Radio Paddock F1!

            Primeiro pedimos desculpas a todos, deveríamos ter gravado nosso programa nº 3, porém nós 4 (Carlos Eduardo Werlang, Carlos Werzel Jr., Diego Gambassi e Luís Virgílio Caldas) tivemos imprevistos, e não foi possível gravarmos.

            No próximo final de semana teremos o GP da China de 2016, e no final de semana seguinte gravaremos o programa nº 3, onde faremos breve comentário sobre o GP do Bahrein, e, claro, comentaremos do final de semana na China, além de tratarmos do próximo GP, o da Rússia.

            Escrevendo um pouco sobre o GP Chinês, é mais um GP relativamente novo, realizado no Shanghai International Circuit, no distrito de Jiading, cidade de Shanghai. Assim como o Bahrein, o 1º GP da China foi realizado em 2004, no dia 26 de setembro.

            Inicialmente, o contrato do GP da China com a Formula One Management foi de 7 anos, de 2004 a 2011. Em fevereiro de 2011 houve um novo acordo entre a F1 e os organizadores do GP, e estes se recusavam a pagar a taxa exigida para realização do GP (essa taxa estava entre as mais altas pagas para sediar uma prova da F1). Os chefes da F1 reduziram esta taxa, e foi fechado novo acordo para a China sediar seu GP até 2017.

            Até hoje foram realizados 12 GPs. O piloto com mais vitórias é Lewis Hamilton, com 4 vitórias (2008 e 2011 [McLaren], 2014 e 2015 [Mercedes]). A equipe com maior número de vitórias é a Ferrari, com 4 vitórias também (2004, 2006, 2007 e 2013).


            O circuito de Shanghai tem extensão de 5.451 metros. É um autódromo, possui sentido horário, e é de média velocidade.


O circuito possui 16 curvas, sendo 9 para a direita e 7 para a esquerda. Foi desenhado pelo alemão Hermann Tilke, e foi inspirado no caractere do alfabeto chinês “shang”, que significa “para cima”, “subir”.

Tem 2 grandes retas. No final da reta dos boxes, há 2 curvas que, juntas, tem 270 graus, e bem exigentes do piloto.

A reta oposta, que inicia após a curva 13, é a mais longa do calendário da F1, com 1.170 metros, e no final dela há um hairpin, ou seja, o piloto chega a quase 330 km por hora na reta, 8ª Marcha, e deve reduzir para a 2ª marcha, para cerca de 80 km/h.

O recorde de volta foi de Michael Schumacher, com a Ferrari, em 2004. Ele registrou 1’32.238 min, com média de 212,749 km/h.

A 3ª prova da temporada 2016 da Fórmula 1 será a 13ª em Shanghai, terá 56 voltas, e será disputada no dia 17 de abril.

 No final de semana seguinte ao do GP da China gravaremos nosso podcast nº 3, e lá traremos outras curiosidades do GP Chinês, nossas impressões e palpites pessoais, notícias da Fórmula 1, etc.

Nosso espaço está aberto à opiniões, críticas e sugestões! Entre em contato conosco!


Grande abraço!